Freitag, August 31, 2007

4. Fahrer gesucht für Münsterland-Giro


Letzte Woche, gleich am Montag nach der Cyclassic, haben Dieter, Thomas und ich uns für den 03.10.2007 beim Münsterland-Giro angemeldet. Um ein Team anmelden zu können benötigt man 4 Fahrer. Gestern bei unserem Regen-Training haben wir uns überlegt, dass ein 4. Fahrer zur Bildung eines Teams ganz sinnvoll wäre. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten bei uns liegen so zwischen 37 und 41 km/h. Wer Lust hat kann sich ja melden.

Donnerstag, August 30, 2007

Training bei Regen

Das Wetter war heute nicht wirklich gut. Es schüttete schon den ganzen Nachmittag und wollte auch nicht zu unserer Trainingsrunde um 18:00 Uhr aufhören. Bei 14 Grad war etwas mehr Kleidung wie z. B. eine Regenjacke, ein Winterpullover und eine lange Hose angesagt. Wie gewohnt trafen wir uns vor der Kirche auf dem Rathausplatz. Es kamen noch Dieter und Thomas mit ihren Winter-Rennrädern. Die wenigen Passanten die dort vorbeiliefen schauten uns etwas verwirrt oder vielleicht auch mit etwas Mitleid hinterher als wir starteten. In den ersten 45 Minuten weichten wir so richtig durch bis dann der Regen nachließ. Es wurde ein angenehm gemäßigtes Tempo gefahren das bei mir zu einem durchschnittlichen Puls von 124 Schlägen/min führte. Meine Kleidung muss dringend für schlechtes Wetter aufgerüstet werden, beginnend bei den Füssen.

55 Kilometer - Schnitt 26 km/h - Fahrtzeit 2:07 Stunden
1515 Kilokalorien - Max. Puls 174 - Durchschn. Puls 124

Mittwoch, August 29, 2007

Gute Presse vom Cycle-team-Race

Vom Cycle-team-Race ist im Hamburger Abendblatt folgender Artikel erschienen:

Die Jüngsten waren die Größten
Von Matthias Lorenz

Buchholz -
Ein wenig enttäuscht waren die Veranstalter des zweiten Mountainbike-Teamrennens in Buchholz, Cycle Team und Sog-Events, darüber, dass nur etwa 600 Zuschauer zu den Rennen gekommen waren. "1000 bis 2000 Besucher hatten wir schon erwartet", sagte Organisator Arne Riebesell.


Mit 110 Startern aber wurde die Teilnehmerzahl des Vorjahres übertroffen. Einzeln, oder in Zweier-, Vierer- oder Achterteams ging es in Vier-, Acht- oder Zwölf-Stundenrennen in einem abwechlungsreichen 3,8 Kilometer langen Rundkurs durch den Stadtwald Buchholz.

Größter Blickfang waren die jüngsten Radsportler des Teams Bergedorf. Die drei nur sieben Jahre alten Schüler stellten sich im Vierstundenrennen den Vierer-Mannschaften der 14- bis 18-Jährigen, legten elf Runden zurück. Das Siegerteam des Gymnasiums am Kattenberg schaffte "nur" sechs Runden mehr.

Ebenfalls mit nur drei Fahrern wurde das Team "Excelsior Racing" rundengleich Zweiter im Zwölf-Stundenrennen hinter dem planmäßig mit vier Fahrern bestückten "Team Pirate". Größte Herausforderung für alle Mountainbikecracks war die Fahrt über eine eigens errichtete Brücke, unter der die Zuschauer in den Innenberich des Rundkurses gelangten. Wermutstropfen waren die bei Stürzen erlittenen Verletzungen zweier Radsportler. Großen Anklang fand das Rahmenprogramm, unter anderem mit einem Bungeetrampolin und einer Hüpfburg.

Im nächsten Jahr soll die Veranstaltung auf Ende Mai oder Anfang Juni terminiert werden, quasi als Vorbereitung auf die 24-Stunden-Rennen in Süddeutschland.

erschienen am 29. August 2007

Samstag, August 25, 2007

2. Platz beim Cycle-team-Race



Nun war der Tag des "Cycle-team-Races 2007" in Buchholz i.d.N. gekommen. Dieter, Thomas, Christian und ich hatten uns zu einem 8-Stunden-Rennen als 4er-Team angemeldet. Es gab noch weitere drei 4er-Teams. Insgesamt waren mehr als 100 Fahrer am Start. Die Aufregung und auch ein bisschen Angst vor der Strecke und dessen Anforderung nahm zu.

Der Samstagmorgen begann mit dem Aufbau des Fahrerlagers. Ich war gegen 9:00 Uhr der Erste von uns. So hatte ich genug Zeit den Tisch und die Liegen aufzubauen. Am Vortag hatte Christian den Pavillion, vor unseren Trainingsrunden, aufgebaut. Danach kümmerte ich mich noch um die fehlenden Fahrer- und Betreuermarken. Zwischen 10:00 und 11:00 Uhr fand sich unser Team im Fahrerlager zusammen um die Bikes für das Rennen vorzubereiten.

Unser Start war für 12:00 Uhr angesagt. Ich wurde als Startfahrer bestimmt und hatte damit die erste Rundenzeit vorzulegen. Es folgte dann Dieter, dann Christian und zum Schluß Thomas. Die anfänglich vorgenommen zwei Runden die jeder fahren sollte praktizierte nur Christian der ja auch der Erfahrenste, Fiteste und Jüngste von uns war. Zum Ende des Rennens beließ er es dann auch bei einer Runde und fuhr dann in die Wechselzone. So hatte jeder nach seiner 13 - 16 minütigen Fahrt eine Pause von ca. 45 Minuten bis er das Staffelband wieder übernahm. Es war sehr ungewohnt sich kurz mit einem sehr hohen Puls zu belasten und dann erst nach einer Pause erneut zu belasten. Aber auch die Strecke hatte es in sich. Ein starker Regenschauer in der Nacht zuvor hat die Baumwurzeln rutschiger werden lassen und den Boden etwas aufgeweicht. Dafür hatten die 12-Stunden-Fahrer die um 9:00 Uhr gestartet sind schon eine Ideallinie gefunden die man erkennen konnte und einem half besser über den Parcours zu kommen. Für Dieter, Thomas und mich war die Strecke sehr anspruchsvoll. Christian ist ein solches Gelände von seinen MTB-Marathons schon eher gewohnt.



In unseren Pausen haben wir Flüssigkeit aufgenommen und gegessen. Das Cycle-team sorgte für ausreichend Mineralgetränke, Obst, Nudeln mit Hackfleischsoße und leckeren Brötchen. Wir trafen uns in unserem Fahrerlager und von Runde zu Runde nahm die Anspannung ab und der Spaß wurde immer größer. Dieter war der zweitälteste Faher der gesamten Veranstaltung und toppte von Runde zu Runde seine persönlichen Rundenzeiten. Dieters Zeiten waren besser als von vielen deutlich jüngeren Fahrern. Christian fuhr eine Team-Bestzeit nach der anderen. Zu unserer Überraschung lagen wir schnell auf dem 2. Platz. Lediglich das "Hot-RacingTeam" (auch ein Buchholzer Team) lag mit zwei Runden vor uns. Das gefürchtet "Pirate-Team" mit Ronald Prinzlau als Startfahrer verfolgte uns. Das "Team Assystem Aerospace Germany" sollte zu späterer Stunde nicht nur das "Pirate-Team" überholen sondern uns ganz dicht verfolgen. Das spornte uns an noch mehr Druck zu machen. Dabei rundeten wir uns einmal bei dem "Hot-RacingTeam" zurück und hielten das "Team Assystem Aerospace Germany" auf Distanz. Das "Pirate-Team" kam aufgrund von Defekten und zwei verletzten Fahrern leider nur auf Platz vier. Die hätten uns mit weniger Pech bestimmt platt gemacht. In meiner letzten Runde hatte ich mir ausgerechnet, dass wenn ich eine nicht so langsame Runde fahre und Thomas nach mir auch schnell unterwegs ist, müsste Christian doch noch mal fahren. Der hatte schon sein Bike zerlegt und im Auto verstaut. Diese Runde war dann unsere 33 Runde und damit unser 2. Platz in diesem Rennen.

Unser "MDS-Messebau-Team" ist mit den 33 Runden 141,9 Kilometer und 2970 Höhenmeter gefahren. Thomas ist 7 Runden (30,1 km / 630 hm), Dieter und ich sind 8 Runden (34,4 km / 720 hm) und Christian ist 10 Runden (43 km / 900 hm) gefahren.

Im Mittel hat Christian 13:55 Minuten für eine Runde benötigt. Bei Dieter waren es 14:49 Miunuten und Thomas fuhr 15:12 Minunten im Mittel. Ich war mit 16:26 Minuten der Langsamste des Teams. Ich war aber glücklich, dass ich mit den Zeiten der Anderen einigermaßen mithalten konnte.

Die Siegerehrung fand "unter Ausschluß der Öffentlichkeit" statt. Es waren nur die anderen Fahrer und einige Betreuer und Familien dabei. Zuschauer waren den ganzen Tag kaum auszumachen. Zur vorangeschrittenen Zeit waren die wenigen Zuschauer leider schon gegangen. Es war aber für die Fahrer eine sehr familäre Veranstaltung. Thomas war mit seinen 4 Kindern und seiner Frau Tamara gekommen. Auch 2 meiner Töchter waren zeitweise im Fahrerlager anwesend. Gegen abend kam meine Frau und übernahm mit den Kindern die Siegerehrung beim MDS-Messebau-Schülercup. So hatte ich den Kopf frei für unser Rennen. Auch bei den anderen Teams waren einige Familienangehörige auszumachen.

Alle Ergebnisse dieser Veranstaltung
Die Ergebnisse unseres 8-Stunden-Rennen
Rundenzeiten aller Teams
Teilnehmerstatistik

Es war auch schon der Nachwuchs auszumachen. Zwei Söhne von Thomas waren dem Radsport sehr verbunden. Der Lucca (7 Jahre) fuhr ca 11 Stunden mit seinem original "T-Mobile-Kinder-Rennrad" wie ein "ganz Großer" auf und ab. Dabei hat er alles mitgenommen was sich so ergab. Mal hat er die Kinder des Pirate-Fahrerlagers "verblasen", fuhr teils freihändig seine Runden auf dem Parkplatz oder er fuhr mit den Fahrern unseres Teams die Aufwärmrunden im Stadtwald. Er verpaßte es auch nicht die Fahrer unseres Teams in der Wechselzone zu verabschieden und zu begrüßen. Ich wurde nach einer Runde, nach verlassen der Wechselzone, mit einem Abklatschen begrüßt. Für seine 7 Jahre kann er schon sehr geschickt sein Bike bewegen. Sein Bruder Joschi(5 Jahre) fuhr mit einem obercoolen Scott-Mountainbike wenn möglich hinterher und übte das Bremsen mit den Handbremsen. In eine paar Jahren werden die beiden bestimmt beim MDS-Messebau-Schülercup starten und die erste Grundschule sein die ein Gymnasium auf die Plätze verweist.




Gleich nach dem Rennen haben wir uns für das nächste Jahr wieder verabredet. Das muss wiederholt werden.

Video von der Brücke

Diashow vom Cycle-team-Race 2007

Montag, August 20, 2007

Schöner Artikel im Abendblatt

Nach der Cyclassic 2007 wurden Dieter und ich von einem Redakteur der Regionalen Beilage des Hamburger Abendblattes interviewt. Folgender Artikel ist heute erschienen:

Radsport 22 000 Jedermannfahrer bei den Vattenfall-Cyclassics
"Der Jubel treibt einen an"
Dieter Hotopp und Karsten Niemann aus Buchholz schildern ihre Erlebnisse auf der 100 Kilometer langen Strecke.
Von Peter Hansaul

Harburg/Buchholz -
Die Vattenfall-Cyclassics, das ist die große Herausforderung für 22 000 Menschen, die unter dem Markenzeichen "Jedermänner" auf die 55, 100 oder 155 Kilometer lange Strecke rollen. Die meisten dieser Freizeitsportler haben Monate lang trainiert und sich penibel vorbereitet. Wobei jeder seine ganz persönlichen Ziele mit in dieses Radrennen nimmt. Zwei von ihnen, Dieter Hotopp und Karsten Niemann, beide Mitglieder der Radsportsparte von Blau-Weiss Buchholz, schildern ihre Eindrücke vom ihrem Rennen über 100 Kilometer.

Dieter Hotopp (47), Ingenieur und Geschäftsführer eines mittelständischen Unternehmens, ist vor elf Jahren vom Marathon in den Fahrradsattel umgestiegen und hat seinen Ehrgeiz mitgenommen. Er legt jährlich bis zu 15 000 Kilometer mit dem Rennrad zurück. Sein Ziel bei den Cyclassics zu den schnellsten 100 Fahrern zu gehören.

"Ich bin um 4.30 Uhr aus dem Bett, war mit meinem Freund Thomas Horn gegen sieben in Hamburg. Wir sind um 8.05 Uhr gestartet. In unserem Block B waren die 500 Schnellsten über 100 Kilometer. Der unangenehmste Teil ist die Strecke durch den Hafen. Dort laufen viele Schienen. Die werden zwar mit Sand gefüllt, aber vor und neben mir hab ich wieder fünf oder sechs Stürze gezählt. Wenn du vorne dabei sein willst, gibt es ein unerbittliches Gesetz: Du musst an der Spitzengruppe dran bleiben, koste es, was es wolle. Und das kann brutal hart werden. Ich bin Ingenieur und Zahlenmensch, kontrolliere meinen Herzschlag mit dem Pulsmesser. Obwohl das Rennen sehr schnell war, hatte ich meist eine Pulsfrequenz von 171. Das hat mich beruhigt, es gab noch Reserven. In Asendorf gibt es die ersten härteren Anstiege. Die Spitzenleute machen sofort Tempo. Die Ersten aus dem Pulk fallen zurück. Durch Buchholz sind wir mit über 50 km/h gejagt. Der Jubel der Menschen treibt einen an. Von Alversen an gibt es immer wieder Anstiege und kurze Abfahrten, bei Leversen haben wir den höchsten Punkt der Strecke erreicht. Dann kommt die lange Abfahrt den Ehestorfer Heuweg herunter. Dort kann man sich etwas ausruhen, aber bei 70 km/h muss man höllisch aufpassen. Dann sieht man schon die Köhlbrandbrücke vor sich mit dem härtesten Anstieg. Wenn man dort an einem Konkurrenten vorbeifährt, ist das wie ein frischer Kraftquell. Und ich habe einige hinter mir gelassen. Als ich oben auf der Brücke ankam, wusste ich: Du hast es geschafft. Und ich wusste auch: Ich war so schnell wie nie zuvor. Der Endspurt durch die Innenstadt und dann dieser Jubel und Krach und die vielen fröhlichen Gesichter, wenn du in die Mönckebergstraße einbiegst und das Ziel vor dir siehst. Wann sonst erlebt man solche Gefühle. Ich bin 2:20,40 Stunden gefahren.

So ähnlich und doch ganz anders hat Karsten Niemann (44), Geschäftsführer der MDS Messebau in Buchholz, die 100 Kilometer erlebt. Er ist 50 Minuten später in einem Pulk von 1000 Fahrern gestartet. "Ich bin auf der ganzen Strecke mein eigenes Tempo gefahren. Wenn mir eine Gruppe zu schnell war, habe ich mich zurückfallen lassen und Anschluss an eine neue Gruppe gesucht. Das hat wunderbar geklappt. In Jesteburg und in Buchholz habe ich genossen, was die dort alles inszeniert hatten. Vor dem harten und längsten Anstieg in Langenrehm hatte ich Angst. Im Vorjahr war das schrecklich. Diesmal aber habe ich das im großen Gang geschafft. Geärgert hat mich, dass die 20 Fahrer dahinter uns vorne allein schuften ließen. Ich hatte nicht den Eindruck, dass die Stimmung an der Strecke lustloser als sonst war. Ich hoffe, dass dieses Glücksgefühl im Ziel noch ein paar Tage nachklingt. Karsten Niemann kam nach 2:35 Stunden ins Ziel.

erschienen am 20. August 2007

Sonntag, August 19, 2007

Vattenfall Cyclassic 2007



Nach dem Aufstehen präsentierte sich dieser Morgen kühl aber trocken. Man konnte auch schon erahnen, dass nach späterer Auflockerung die Sonne sich durchsetzten würde. Ein perfekter Tag eine Vattenfall-Cyclassics zu fahren. Dirk holte mich 7:45 Uhr ab und nach Verladung der Rennräder fuhren wir, bei wenig Verkehr, nach Hamburg. Wie geplant fanden wir uns sehr rechtzeitig in unserem Startblock Q in der Steinstraße ein. Die Stimmung bei den Fahrern war gut und es wurden einige Sprüche geklopft um sich die Zeit zu vertreiben. Nachdem die Startzeit von 8:55 Uhr überschritten wurde nahm die Anspannung zu und man schaute immer öfter nach vorne ob bereits eine Bewegung der vorderen Startblöcke zu erkennen ist. Aus dem Vorjahr wussten wir, dass es zu Verzögerungen kommt und ein mindestens 10 minütiges "Anrollen" bis zum Auslesen des Transponders an der Schleife an der Startlinie erfolgt. Gegen ca. 9:10 Uhr bin ich dann über diese Schleife gefahren und das Rennen begann.

Gleich zu Anfang fand ich einen kleinen Pulk mit vielen Fahrern aus dem Firmenteam "Globetrotter". In diesem Pulk blieb ich bis kurz vor Jesteburg. Da hatte ich dann den Eindruck, dass die Geschwindigkeit nach ließ und schloss mich einem schnelleren Pulk an. In Jesteburg hatte ich stellenweise fast 50 km/h auf dem Tacho. Hier standen auch sehr viele Menschen an der Strecke und feuerten besonders stark die Fahrer an. Das wurde auf der ganzen Strecke nur noch an der Mönckebergstraße übertroffen. In der Steigung Richtung Asendorf verlor ich dann leider den Anschluss an diesen schnellen Fahrern. In Holm-Seppensen klappte in der Baustelle alles hervorragend. Die Fahrbahnverengung wurde von allen Fahrern rechtzeitig erkannt. Die Fahrbahn war von Sand, Schotter und Steinen befreit. Diese Stelle hatte ich mir schwieriger vorgestellt. In Buchholz versuchte ich dann eine gute Position zu finden, dass der Fotograf ein gutes Foto machen kann und ich meine Familie grüßen kann. Die Fotografen hatten glaube ich keine Chance bestimmte Fahrer aufzunehmen. Die Bilder werden sicherlich nur zufällige Fahrer darstellen. Meine Familie konnte ich grüßen. Beim Cycle-team war gar keiner vor dem Geschäft anwesend. Doch Peter mit seiner Kamera habe ich gesehen, aber der hat mich auch nicht aufnehmen können. Nach dem ich Buchholz verließ merkte ich, das die Beine noch gut waren und ich erhöhte mein Tempo. Den Anstieg nach Langenrehm bin ich mit dem großen Kettenblatt gefahren. Im letzten Jahr viel mir diese Steigung deutlich schwerer. In Langenrehm traf ich auch das Team Globetrotter wieder. Vom Start bis zu diesem Punkt hätte man auch komplett gemeinsam fahren können. Die Köhlbrandbrücke erreichte ich schnell und konnte ich auch gut erklimmen. Bereits in der Abfahrt der Köhlbrandbrücke schloss ich mich einem größeren Pulk an. Merkwürdig schnell war ich in der Führung und damit im Wind. Länger als ein paar Minuten konnte ich das hohe Tempo in der Führung nicht halten und ging raus. Ein Fahrer ging vorbei und der Rest sortierte sich hinter meinem Hinterrad wieder ein. Die letzten 12 Kilometer bis in das Ziel wechselten wir uns beide immer wieder ab um möglichst das Tempo hoch zu halten. Leider halfen die anderen Fahrer nicht mit. Erst ganz zum Schluss sprinteten einige Fahrer mit viel Kraft vorbei und erreichten vor uns das Ziel. Im Zeileinlauf war ein ohrenbetäubender Lärm der schlagenden Hände auf den Absperrungen zu hören. Die Fahrer wurden von den Zuschauern mit allem was sie hatten, wie z. B. Trillerpfeifen, Rasseln, Rufe und Pfiffe angefeuert. Um ca. 11:50 Uhr überfuhr ich die Ziellinie. Ich traf den Fahrer, mit dem ich mich die letzten 12 Kilometer abwechselte, nach der Zieleinfahrt wieder und wir schwatzten noch ein wenig. Leider habe ich ihn nicht nach seinem Namen gefragt und woher er kam. Die 100 Kilometer bin ich in 2:40 Stunden gefahren. Das entspricht einem Schnitt von knapp 37,5 km/h. Damit habe ich mein Ziel die 35 km/h zu schaffen deutlich überschritten.

Nachdem ich den Transponder abgegeben habe und meine Medaille um den Hals hängen hatte suchte ich die Verpflegungszelte auf. Ich vermutete, dass ich noch etwas Zeit hatte und bin noch einmal zum Zieleinlauf um es mir noch als Zuschauer anzusehen und um ein paar Bilder zu machen. Dirk hat das Ziel nach 2:59 Stunden erreicht und war mit seiner Leistung auch sehr zu frieden. Dann fuhren wir wieder , mit deutlich mehr Verkehr, zurück nach Buchholz. Das nächste Jahr bin ich wieder dabei.

Diashow von der Cyclassic 2007

Bericht Nudelessen am Vortag
Bericht Cyclassic 2006

100 Kilometer - Schnitt 37,47 km/h - Fahrtzeit 2:40,14 Stunden
2873 Kilokalorien - Max. Puls 171 - Durchschn. Puls 144

Samstag, August 18, 2007

Nudelessen vor der Cyclassics 2007



Wie schon im Vorjahr habe ich meine Gutscheine für das Nuddelessen zur Cyclassics an meinen Freund Dirk abgegeben. Dirk ist mit seiner Frau nach Hamburg gefahren und war so freundlich von diesem Erlebnis zu berichten:

Wie bereits in den Vorjahren fand auch in diesem Jahr das traditionelle Nudelessen auf dem Gerhard Hauptmann Platz statt. Meine Frau Martina und ich wollten es uns nicht nehmen lassen wieder dabei zu sein. Da es bereits um 17:00 Uhr begann und wir erst gegen 19:00 Uhr eintrafen, waren die Reihen bereits ein wenig gelichtet. Dennoch tat das der sehr guten Stimmung keinen Abbruch. Es wurde alkoholfreies Bier-Mix getrunken und reichlich Kohlehydrate in Form von Nudeln (in Anbetracht der zu erwartenden Strapazen am Sonntag) eingefahren, dazu kamen reichlich Fachsimpeleien und Begrüssung von Fahrern die man bereits im Vorjahr kennengelernt hatte. Die Stimmung war grandios, da sich auch das Wetter mal wieder von seiner besten Seite zeigte.

Der Rathausmarkt und Jungfernstieg war fest in der Hand der Aussteller und Sponsoren. Hier wurden die neuesten Rennräder vorgestellt (Carbon ohne Ende) teilweise zu Spitzenpreisen von über 6.000 €. Aber es gab auch manches Schnäppchen zu ergattern z.B. Sportbekleidung mit bis zu 30% Rabatt. Dazu kamen noch Sportveranstaltungen von Mountainbikefahrern, Breakdancern und andere Geschicklichkeitsübungen. Es war letztlich für jeden Geschmack etwas dabei.
Nach 2 Stunden hatten Martina und ich genug gesehen und erlebt und traten die Heimfahrt nach Buchholz an. Schliesslich galt es noch Vorbereitungen zu treffen für die Vattenfall-Cyclassics am Sonntag.

Dirks Diashow von dem Nudelessen

Donnerstag, August 16, 2007

Startnummer abgeholt

Heute Nachmittag habe ich meine Starnummer für die Vattenfall Cyclassics abgeholt. Wie bereits im Vorjahr gab es ein großes Zelt am Fähranleger Jungferstieg. Als erstes besorgte ich mir in der Akkreditierung meine Startnummer. Nach Vorlage der Anmeldungbestätigung und des Personalausweises erhielt ich die Nummer 27886. Danach konnte ich noch eine Tasche mit einigen Info´s, einer Trinkflasche, einigen Proben und viel Werbung abholen.

Der Helmut von Helmuts Fahrradseiten hat ein paar Fotos während seiner Akkreditierung gemacht: Fotos Akkreditierung

Im Startblock Q um 8:55 in der Steinstraße werde ich starten. Bis so alle "angerollt" sind vergeht ca 10 - 15 Minuten. Um 10:25 - 10:35 werde ich wahrscheinlich durch Buchholz fahren. Kurz nach 12:00 Uhr wird die Zieleinfahrt in der Mönckebergstraße sein. Die Zeiten habe ich mir errechnet aus der Durchschnittsgeschwindigkeit von 33 km/h vom letzten Jahr.

Wenn alles gut geht.

Mittwoch, August 15, 2007

Eine langsame Wurst im Wald

Christian ist heute aus Bremen gekommen um die Strecke für das Cycle-team-Race zu erkunden. Wir trafen uns mit Karsten Köhn vom Cycle-team, der die Strecke auch ohne Flatterband auswendig kennt, da er ja das 10. Rennen im Buchholzer Stadtwald veranstaltet. Es war sehr nett von Karsten uns diese Strecke zu zeigen.

Auf den ersten beiden langsamen Runden von Christian und Karsten konnte ich einigermaßen folgen. Es wurde mir aber auch klar, dass ich in letzter Zeit das Mountainbiken vernachlässigt habe. Es geht nur rauf und runter. Und ich hatte an einigen Stellen den falschen Gang gewählt. Es ist für mich eine anspruchsvolle Runde. Auf der 3. Runde habe ich dann schnell den Anschluß verloren und die beiden waren weg. Die Strecke habe ich mir noch nicht ganz merken können, so dass ich dann einiges abgekürzt habe. Den Wald kenne ich ja sehr gut.

Die vierte Runde bin ich dann gar nicht mehr mitgefahren. Ich denke auf der vierten Runde sind die beiden dann auch Renntempo gefahren. Also wirklich schnell und in einer ganz anderen Liga.

Mein Selbstbewußtsein in Sachen Biken wurde leicht gedämpft. Kurz gesagt ich fühlte mich wie "eine langsame Wurst im Wald". Es hat aber wirklich viel Spaß gemacht und wir werden sicherlich auch am 25.08.2007 beim Cycle-team-Race viel Spaß haben.

Die Pokale sind fertig



Im Atelier bei MDS Messebau und Service GmbH wurden heute die Pokale für die 1. - 3. Plätze des MDS-Messebau-Schülercups anläßlich des Cycle-team-Races am 25.08.2007 fertig. Die Tischlerei hat die Sockel und die Acrylglasscheiben gefertigt und das Beschriftungsatelier war für die Grafik und die Montage der Kettenblätter zuständig. Heute werden die Pokale an Cycle-team geliefert.

Wieder unter 100 kg

Mein Körpergewicht bekomme ich langsam wieder in den Griff. Am Anfang dieses Jahres war ich wieder auf 112,5 kg Körpergewicht. Von Dezember 2003 bis Anfang 2005 hatte ich ja schon 40 Kilogramm abgenommen. Von 135 auf 95 Kilogramm war ein riesen Erfolg. Leider war ich dann nicht in der Lage das Gewicht zu halten. Nun habe ich mich wieder auf unter 99,5 Kilogramm runtergearbeitet. Es ist beim Rennradfahren an Steigungen auch zu spüren, dass es wieder besser geht. Das habe ich in dieser Saison in der Hauptsache mit fast 4000 Kilometer Biken und eine bisschen Laufen und Spinning bewerkstelligt. Jetzt fehlen nur noch knapp 5 kg an meiner Bestmarke. Das sollte wieder klappen, hoffe ich.

Dienstag, August 14, 2007

Kurze Rennrad-Tour

Es kommt immer noch vor, dass ich bei den Trainingsfahrten der "Radgruppe Blau Weiß Buchholz e.V." neue Gesichter sehe. Nun fahre ich schon seit März regelmäßig mit und habe noch lange nicht alle Mitglieder kennengelernt. Es fuhren wieder zwei für mich neue Gesichter mit. Der Eine ist schon seit 1994 Mitglied. Beide fuhren heute das Tempo locker mit.

Es wurde mit einem deutlich langsameren Grundtempo gefahren. Das tat mir gut. So hatte ich dann auch mehr Luft für die Steigungen und viel nicht wieder hinten raus. Für die Cyclassics am kommenden Sonntag war es auch wichtig, dass ich mich nicht so auspowere.

Es schien heute durchgehend die Sonne und wir hatten sehr angenehme Temperaturen. Es hat wirklich sehr viel Spaß gemacht.

Dieser Sport kann süchtig machen. Macht nichts!

63 Kilometer - Schnitt 30,0 km/h - Fahrtzeit 2:05 Stunden
1824 Kilokalorien - Max. Puls 179 - Durchschn. Puls 141

Trikots fertig




Die Trikots für den MDS-Messebau-Schülercup sind fertig. Jeder Fahrer des Schülercups erhält ein Fahrradtrikot von Owayo. So kann man immer während des Cycle-team-Races am 25.08.2007 auch die Schülermannschaften erkennen. Die Trikots werden heute an Cycle-team ausgeliefert

Montag, August 13, 2007

Streckenerkundung Cycle-team-Race



Am Mittwoch den 15.08.2007 werden wir die Cycle-team-Race-Strecke im Stadtwald erkunden. Wir treffen uns um 19:00 vor der Schützenhalle. Wer Lust hat kann dabei sein.

Die Brücke steht Mittwoch natürlich noch nicht.

Es gibt immer noch Startplätze zum Cycle-team-Race am 25.08.2007. Anmelden könnt Ihr Euch bei: SOG-Events

Sonntag, August 12, 2007

RTF "In die Holsteiner Schweiz"




Der "RSC Kattenberg" veranstaltete heute in Kaltenkirchen ihr Jubiläums-RTF "In die Holsteiner Schweiz". Der Radsportclub wurde 1997 gegründet und ist somit im 10. Jahr. Dirk, Peter und ich sind um 7:45 in Buchholz gestartet und waren ganz überrascht, dass wir bereits um 8:30 in Kaltenkirchen waren. Die Verkehrsverhältnisse waren optimal womit man nach den chaotischen Verkehrsnachrichten von Gestern gar nicht rechnen konnte. So hatten wir ausreichend Zeit uns vorzubereiten.

Es waren viele Fahrer gekommen, wahrscheinlich um alle sich noch einmal auf die Cyclassic 2007 in Hamburg am 19.08.2007 vorzubereiten.

Im ersten Startblock standen erwartungsgemäß Dieter und Thomas. Die wollten heute noch einmal so richtig Gas geben und sich richtig auspowern.

Kurz nach 9:00 Uhr starteten wir mit dem 2. oder 3. Pulk und fuhren erst einmal ganz gemächlich los. Wir hatten alle einen sehr unterschiedlichen Trainingsstand und auch waren wir sehr unterschiedlich alt. Peter mit seinen 67 Jahren war der Älteste. Wenn ich in dem Alter noch RTF´s fahre dann ist ja alles in Ordnung, aber bis dahin sind es noch 24 Jahre. Zusammen waren wir 171 Jahre alt, was uns dazu bewog die 85-Kilometer-Strecke anzugehen. Leider haben wir Peter noch vor der ersten Kontrolle verloren. Er konnte nicht mithalten, was aber kein Problem war. Dirk und ich sind bis zum Ende zusammen gefahren. Heute wollte ich deutlich ruhiger fahren als in der letzten Woche, was sehr gut geklappt hat. Mein durchschnittlicher Puls lag heute bei nur 136 Schlägen.

Das Wetter war traumhaft. Nur Sonnenschein und 22 Grad. Hoffentlich haben wir am 19.08. in Hamburg zur Cyclassic 2007 ähnliche Bedingungen.

Während Dirk und ich im Ziel auf Peter gewartet haben trafen wir Thomas und Dieter wieder, die Ihre 118-Kilometer-Strecke beendeten. Bei schönsten Sonnenschein, kühlen Bier und heißer Wurst wurde noch ein bisschen gefachsimpelt bis wir dann alle nach Hause fuhren.

Die Organisation des "RSC Kattenberg" beim Start und Ziel sowie in den Kontrollen waren vorbildlich. Die Verpflegung entsprach den Bedürfnissen der Fahrer dieser RTF. Die Helfer hatten heute einen wirklich hektischen Tag denn es waren bei dieser RTF 1100 - 1200 Fahrer (unterschiedliche Angaben) zu verpflegen. Leider ließ die Ausschilderung zu wünschen übrig. Die sehr schönen und auffälligen Schilder waren an den meisten Kreuzungen gut montiert und sichtbar. Nur fehlten an zwei Kreuzungen die Schilder oder waren so schlecht sichtbar dass viele Fahrer sich verfahren haben. Auch Dirk und ich haben uns nach der 2. Kontrolle verfahren. Im Ziel habe ich mehrere Fahrer und Gruppen gefragt wie diese mit der Ausschilderung klar gekommen sind. Es stellte sich heraus, dass viele Fahrer und Gruppen Schwierigkeiten hatten und Umwege gefahren sind. Ich denke in diesem Punkt sollte eine Verbesserung im nächsten Jahr erfolgen.

Diashow von unserer Tour.

88 Kilometer - Schnitt 30,5 km/h - Fahrtzeit 2:45 Stunden
2500 Kilokalorien - Max. Puls 168 - Durchschn. Puls 136

Samstag, August 11, 2007

Fehlenden Fahrer gefunden

Das ging wirklich schnell. Über das MTB-News-Forum habe ich Kontakt mit Christian bekommen. Er hat nicht lange nachgedacht und zugesagt. Jetzt sind wir wieder vier Mann und können das Cycle-team-Race dann am 25.08.2007 starten. Jetzt haben wir sogar einen Fahrer mit Erfahrung.

Freitag, August 10, 2007

Uns fehlt noch ein Fahrer


Dem MDS-Messebau-Team fehlt zum Cycle-team-Race am 25.08.2007 noch ein Fahrer. Ich habe bereits Thomas, Dieter und mich als Viererteam zum 8-Stunden-MTB-Rennen angemeldet. Leider hat Bernd doch wieder abgesagt, so dass uns noch ein Mann fehlt.

Damit Ihr wisst wie das so an einem Renntag aussieht habe ich folgenden Trailer verlinkt: Trailer Cycle-team-Race 2007

Es ist ein riesen Spaß. Wer Lust hat melde sich bitte bei mir per Email: AgentKN@web.de

Donnerstag, August 09, 2007

Die letzte harte Tour vor der Cyclassic

Mit 14 - 16 Fahrern sind wir heute in Buchholz zu einer Rennrad-Tour gestartet. Das große Starterfeld fand ich ganz klasse. Anfänglich wurde ein ganz ruhiges Tempo gefahren, da wir ein paar Jugendliche im Pulk hatten und das war ganz angenehm. Kaum bogen die Jüngeren ab ging es heute so richtig los. Es wurde so gut wie an jedem Ortsschild ein Sprint eingelegt. Unglaubliche Geschwindigkeiten wurde dabei erzielt die ich nicht mithalten konnte. Immer wieder habe ich versucht mitzuhalten und immer wieder bin ich rausgefallen. Das dann wieder zu zufahren war dann sehr anstrengend. Wenn ich im Pulk wieder ankam, kam meist eine Steigung oder ein weiteres Ortsschild mit dem nächsten Sprint. Ich kam kaum zu Atem. Der Puls lag oft bei 175 Schlägen, was keinen wirklich Trainingseffekt bewirkte. In der verbleibenden Zeit bis zur Cyclassic werde ich ruhigere Touren angehen um dann am 19.08. auch wirklich fit zu sein.

79 Kilometer - Schnitt 31,5 km/h - Fahrtzeit 2:32 Stunden
2294 Kilokalorien - Max. Puls 176 - Durchschn. Puls 146

Mittwoch, August 08, 2007

Fahren in der Gruppe

Beim Surfen im Internet habe ich folgende sehr interessant PDF vom RSLC-Holzkirchen gefunden. Es hat sich dort mal einer die Mühe gemacht die vielen Regeln und Tipps, die man beim Rennradfahren beherrschen und kennen sollte, zu Papier zu bringen.

Fahren in der Gruppe - Regeln und Tipps

Jeder der am 19.08.2007 an der Vattenfall-Cyclassic teilnimmt sollte diese PDF mal gelesen haben. Was ich da so letztes Jahr gesehen habe war beängstigend. Das meiste davon lernt man auch wenn man an ausreichend RTF´s teilnimmt oder von der ortsansässigen Radsportgruppe und Ihren erfahrenen Teilnehmern in den Trainingsfahrten.

Aber auch für mich waren Einzelheiten neu oder sie waren ausführlicher erklärt, als das jemand während der Fahrt machen kann.

Dienstag, August 07, 2007

Rasante Trainingstour

Die Trainingsfahrt der "Radsportgruppe Blau-Weiß Buchholz e.V." war heute gut besucht. Wir starteten mit 7 Fahrern und das obwohl Ferien waren. Das neue MDS-Trikot konnte ich heute das erstemal ausprobieren. Das Pad in der Hose sitzt ganz gut. Es trägt sich sehr angenehm.

Die Salzhausen-Tour sind wir diesesmal anders herum gefahren um eventuellen Regen aus dem Westen aus dem Wege zu gehen. Das hatte zur Folge, dass wir am Anfang mit dem Wind gefahren sind. In Salzhausen hatten wir dann einen Schnitt von 34 km/h und das wo wir einen großen Teil der Steigungen hinter uns hatten.

Ich fühlte mich heute sehr gut. Eigentlich hatte ich mir vorgenommen diesesmal nicht rauszufallen. Das Bergtraining sollte doch ermöglichen, dass ich die Steigungen hier in Norddeutschland besser bewältige. Es lief wie immer. Wenn ich schneller bin sind die anderen Fahrer noch schneller. An einer Steigung bin ich dann doch wieder rausgefallen. Da sind sie doch glatt mit 40 km/h raufgefahren. Mir ist es gelungen diese Steigung mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h zu fahren. Das hätte ich vor drei Wochen auch nicht geschafft. Das war sicherlich eine gute Vorbereitung für die Vattenfall Cyclassics am 19.08.2007 und hat sehr viel Spaß gemacht.

79 Kilometer - Schnitt 32,5 km/h - Fahrtzeit 2:26 Stunden
2334 Kilokalorien - Max. Puls 176 - Durchschn. Puls 149

Sonntag, August 05, 2007

Aus dem Urlaub zurück

Nach unserem Urlaub mit meiner Familie am Comer See sind wir heute wieder in Buchholz eingetroffen. Spätestens am Dienstag werde ich wieder mit dem Rennrad an der Trainingsfahrt der Radsportgruppe Blau-Weiß Buchholz e.V. teilnehmen.